Esta publicación es parte de la serie de tendencias digitales 2023 de G2. Lee más sobre la perspectiva de G2 sobre tendencias de transformación digital en una introducción de Emily Malis Greathouse, directora de investigación de mercado, y cobertura adicional sobre tendencias identificadas por los analistas de G2.
La digitalización de las cadenas de suministro aumentará en 2023
El SaaS de logística crecerá a pesar de la recesión tecnológica
Predicción
La recesión tecnológica causada por la inflación y las tasas de interés no obstaculizará el crecimiento del SaaS de logística. La cadena de suministro global interrumpida es una de las principales causas de los problemas económicos, por lo que veremos un aumento en las inversiones en la digitalización de las cadenas de suministro de las empresas.
La inestabilidad de la cadena de suministro y el gasto gubernamental durante la pandemia de COVID-19 llevaron a niveles de inflación no vistos en cuatro décadas. La estrategia actual de la Fed para combatir la hiperinflación es aumentar las tasas de interés, lo cual es particularmente perjudicial para la industria tecnológica porque los activos en la producción tecnológica son a menudo digitales. Una empresa tecnológica no puede recuperar efectivo de la misma manera que lo hacen los fabricantes al liquidar maquinaria no utilizada o almacenes con bajo rendimiento. Como resultado, grandes empresas tecnológicas como Facebook y Stripe han despedido a más de 60,000 empleados a lo largo de 2022.
Sin embargo, las empresas de logística SaaS, especialmente aquellas que ofrecen soluciones de visibilidad y transporte, solo están creciendo. Por ejemplo, los líderes del mercado en el Cuadro de Software de Visibilidad de la Cadena de Suministro ® project 44 y Shippeo recientemente recaudaron $80 millones y $40 millones, respectivamente. Los datos de G2 del 30 de noviembre de 2022 también confirman esta realidad.
No solo la categoría de Sistemas de Gestión de Transporte (TMS) está experimentando aumentos en el tráfico, el tráfico mensual a esta categoría supera a las categorías de gestión de inventario como Control de Inventario y Planificación de la Demanda. El dominio de las soluciones de transporte en el sitio web de G2 representa el cambio de paradigma general en la cadena de suministro que comenzó durante el inicio de la Guerra Ruso-Ucraniana. Aunque predije en mi artículo de Tendencias 2022 que las categorías de gestión de inventario dominarían el mercado, las rutas comerciales destruidas, las redes de proveedores fracturadas y la tensión geopolítica con Rusia crearon una nueva crisis en el transporte y la visibilidad. La disrupción es una oportunidad para la creatividad y el crecimiento, y los proveedores de TMS y visibilidad de la cadena de suministro aprovecharán este impulso a lo largo de 2023.
| Lee más: La Crisis de Ucrania Representa una Nueva Amenaza para la Cadena de Suministro Global → |
Los líderes se elevarán y caerán según su apertura a la automatización
Predicción
El nuevo orden mundial provocado por el COVID-19 y empeorado por la Guerra Ucraniana-Rusa está poniendo a prueba la resiliencia de los líderes empresariales. Veremos el ascenso y la caída de empresas según su capacidad para adaptarse a cambios sísmicos en la economía global. La transformación digital de las cadenas de suministro será el factor más importante en la recalibración del poder económico.
La cadena de suministro es una industria adversa al riesgo que es lenta para adoptar tecnología. Aunque esta resistencia al cambio puede no haber hundido a las empresas antes de la pandemia, ahora lo hará. La Encuesta de Tendencias Digitales en la Cadena de Suministro 2022 de PwC destacó problemas con las prioridades empresariales y las inversiones tecnológicas. El 68% de los encuestados afirmó que aumentar la eficiencia era una de las principales prioridades, y el 59% dijo lo mismo sobre la reducción de costos. Aunque esto apunta miopemente hacia una apertura a la innovación, solo el 21% y el 19% de los encuestados dijeron que la automatización o el análisis y la mejora digital de las habilidades de los empleados eran prioridades, respectivamente. Además, los datos de revisión de G2 extraídos el 1 de diciembre de 2022, que abarcan los últimos dos años, mostraron que menos del 4% de los revisores de la categoría de Plataformas de Análisis provenían de profesionales de la cadena de suministro. Los gerentes de la cadena de suministro, por lo tanto, están trabajando hacia un objetivo sin planear implementar la solución, y las empresas que hagan esto serán derribadas.
Es importante, no obstante, señalar que estos puntos de datos aún son un beneficio para las empresas de logística SaaS. La conversación sobre tecnología basada en la nube carecía de urgencia antes de la pandemia, y pocas empresas de logística enumeraban la adopción de automatización y análisis como un esfuerzo empresarial crucial. Las empresas que inviertan en construir una cadena de suministro completamente digitalizada mantendrán o avanzarán su posición en la economía global.
Editado por Shanti S Nair
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Anthony Orso
Anthony is a Market Research Analyst specializing in supply chain and logistics, as well as data science applications in the industry. Prior to joining G2, Anthony worked in the research and strategy department of advertising. When Anthony isn't studying for his master's program in data science, he enjoys film criticism, true crime, and playing classical music on his violin.
