Dieser Beitrag ist Teil der G2's 2023 Digital Trends Serie. Lesen Sie mehr über G2s Perspektive zu digitalen Transformationstrends in einer Einführung von Emily Malis Greathouse, Direktorin für Marktforschung, und zusätzlicher Berichterstattung über Trends, die von G2s Analysten identifiziert wurden. 

Die Digitalisierung der Lieferketten wird 2023 zunehmen

Logistik-SaaS wird trotz der Tech-Rezession wachsen

Die Instabilität der Lieferkette und die staatlichen Ausgaben während der COVID-19-Pandemie führten zu Inflationsniveaus, die seit vier Jahrzehnten nicht mehr gesehen wurden. Die aktuelle Strategie der Fed zur Bekämpfung der Hyperinflation besteht darin, die Zinssätze zu erhöhen, was besonders schädlich für die Tech-Industrie ist, da Vermögenswerte in der Tech-Produktion oft digital sind. Ein Tech-Unternehmen kann kein Bargeld zurückgewinnen, wie es Hersteller tun, indem sie ungenutzte Maschinen oder unterperformende Lagerhäuser liquidieren. Infolgedessen haben große Tech-Unternehmen wie Facebook und Stripe im Laufe des Jahres 2022 über 60.000 Mitarbeiter entlassen.

Allerdings wachsen SaaS-Logistikunternehmen – insbesondere solche, die Sichtbarkeits- und Transportlösungen anbieten – nur weiter. Zum Beispiel haben Marktführer auf dem Supply Chain Visibility Software Grid ® project 44 und Shippeo kürzlich 80 Millionen Dollar bzw. 40 Millionen Dollar aufgebracht. G2-Daten vom 30. November 2022 bestätigen ebenfalls diese Realität.

Nicht nur die Kategorie der Transportmanagementsysteme (TMS) erlebt einen Anstieg des Traffics, der monatliche Traffic zu dieser Kategorie übertrifft Bestandsverwaltungskategorien wie Bestandskontrolle und Bedarfsplanung. Die Dominanz der Transportlösungen auf der G2-Website repräsentiert den allgemeinen Paradigmenwechsel in der Lieferkette, der zu Beginn des russisch-ukrainischen Krieges begann. Obwohl ich in meinem Trends-Artikel 2022 vorhergesagt habe, dass Bestandsverwaltungskategorien den Markt beherrschen würden, haben zerstörte Handelsrouten, zerbrochene Lieferantennetzwerke und geopolitische Spannungen mit Russland eine neue Krise im Bereich Transport und Sichtbarkeit geschaffen. Störungen sind eine Gelegenheit für Kreativität und Wachstum, und TMS- und Lieferkettensichtbarkeitsanbieter werden diesen Schwung im Jahr 2023 nutzen.

Führer werden aufsteigen und fallen, basierend auf ihrer Offenheit für Automatisierung

Die Lieferkette ist eine risikoscheue Branche, die nur langsam Technologie übernimmt. Während dieser Widerstand gegen Veränderungen Unternehmen vor der Pandemie nicht versenkt haben mag, wird er es jetzt tun. PwCs Digital Trends in Supply Chain Survey 2022 hob Probleme mit Geschäftsprioritäten und Technologieinvestitionen hervor. 68% der Befragten gaben an, dass die Steigerung der Effizienz eine der obersten Prioritäten sei, und 59% sagten dasselbe über die Senkung der Kosten. Während dies kurzsichtig auf Offenheit für Innovation hinweist, gaben nur 21% und 19% der Befragten an, dass Automatisierung oder Analytik und die digitale Weiterbildung von Mitarbeitern Prioritäten seien. Darüber hinaus zeigten G2-Bewertungsdaten, die am 1. Dezember 2022 über die letzten zwei Jahre gezogen wurden, dass weniger als 4% der Analytics Platforms-Kategorie-Bewerter aus dem Bereich der Lieferkettenprofis kamen. Lieferkettenmanager arbeiten also auf ein Ziel hin, ohne die Lösung umsetzen zu wollen, und Unternehmen, die dies tun, werden zu Fall gebracht. 

Es ist dennoch wichtig zu beachten, dass diese Datenpunkte immer noch ein Vorteil für SaaS-Logistikunternehmen sind. Das Gespräch über cloudbasierte Technologie fehlte vor der Pandemie an Dringlichkeit, und nur wenige Logistikunternehmen nannten die Einführung von Automatisierung und Analytik als entscheidendes Geschäftsvorhaben. Unternehmen, die in den Aufbau einer vollständig digitalisierten Lieferkette investieren, werden entweder ihre Position in der globalen Wirtschaft halten oder verbessern.

Bearbeitet von Shanti S Nair