Ce post fait partie de la série sur les tendances numériques 2023 de G2. Lisez-en plus sur la perspective de G2 concernant les tendances de la transformation numérique dans une introduction d'Emily Malis Greathouse, directrice de la recherche de marché, et une couverture supplémentaire sur les tendances identifiées par les analystes de G2.
La numérisation des chaînes d'approvisionnement augmentera en 2023
Les logiciels SaaS de logistique croîtront malgré la récession technologique
Prédiction
La récession technologique causée par l'inflation et les taux d'intérêt ne freinera pas la croissance des logiciels SaaS de logistique. La chaîne d'approvisionnement mondiale perturbée est l'une des principales causes des difficultés économiques, nous verrons donc plutôt des investissements accrus dans la numérisation des chaînes d'approvisionnement des entreprises.
L'instabilité de la chaîne d'approvisionnement et les dépenses gouvernementales pendant la pandémie de COVID-19 ont conduit à des niveaux d'inflation jamais vus depuis quatre décennies. La stratégie actuelle de la Fed pour lutter contre l'hyperinflation est d'augmenter les taux d'intérêt, ce qui est particulièrement préjudiciable à l'industrie technologique car les actifs dans la production technologique sont souvent numériques. Une entreprise technologique ne peut pas récupérer de l'argent de la même manière que les fabricants en liquidant des machines inutilisées ou des entrepôts sous-performants. En conséquence, de grandes entreprises technologiques telles que Facebook et Stripe ont licencié plus de 60 000 employés tout au long de 2022.
Cependant, les entreprises de logistique SaaS—en particulier celles offrant des solutions de visibilité et de transport—ne font que croître. Par exemple, les leaders du marché sur le Supply Chain Visibility Software Grid ® project 44 et Shippeo ont récemment levé 80 millions de dollars et 40 millions de dollars, respectivement. Les données de G2 du 30 novembre 2022 confirment également cette réalité.
Non seulement la catégorie des Systèmes de gestion des transports (TMS) connaît des pics de trafic, mais le trafic mensuel vers cette catégorie dépasse celui des catégories de gestion des stocks telles que le contrôle des stocks et la planification de la demande. La domination des solutions de transport sur le site de G2 représente le changement de paradigme global dans la chaîne d'approvisionnement qui a commencé lors du déclenchement de la guerre russo-ukrainienne. Bien que j'aie prédit dans mon article sur les tendances de 2022 que les catégories de gestion des stocks domineraient le marché, les routes commerciales détruites, les réseaux de fournisseurs fracturés et la tension géopolitique avec la Russie ont créé une nouvelle crise dans le transport et la visibilité. La perturbation est une opportunité de créativité et de croissance, et les fournisseurs de TMS et de visibilité de la chaîne d'approvisionnement profiteront de cet élan tout au long de 2023.
| Lire plus : La crise en Ukraine pose une nouvelle menace pour la chaîne d'approvisionnement mondiale → |
Les leaders monteront et tomberont en fonction de leur ouverture à l'automatisation
Prédiction
Le nouvel ordre mondial provoqué par le COVID-19 et aggravé par la guerre ukraino-russe teste la résilience des dirigeants d'entreprise. Nous verrons l'ascension et la chute des entreprises en fonction de leur capacité à s'adapter aux changements sismiques de l'économie mondiale. La transformation numérique des chaînes d'approvisionnement sera le facteur unique le plus important dans le recalibrage du pouvoir économique.
La chaîne d'approvisionnement est une industrie aversive au risque qui est lente à adopter la technologie. Bien que cette résistance au changement n'ait peut-être pas coulé les entreprises avant la pandémie, elle le fera maintenant. L'enquête Digital Trends in Supply Chain Survey 2022 de PwC a mis en évidence des problèmes avec les priorités commerciales et les investissements technologiques. 68% des répondants ont déclaré que l'augmentation de l'efficacité était l'une des principales priorités, et 59% ont dit la même chose à propos de la réduction des coûts. Bien que cela pointe myopiquement vers une ouverture à l'innovation, seulement 21% et 19% des répondants ont déclaré que l'automatisation ou l'analyse et la montée en compétences numériques des employés étaient des priorités, respectivement. De plus, les données de révision de G2 extraites le 1er décembre 2022, couvrant les deux dernières années, ont montré que moins de 4% des évaluateurs de la catégorie Plateformes d'analyse provenaient de professionnels de la chaîne d'approvisionnement. Les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement travaillent donc vers un objectif sans planifier la mise en œuvre de la solution, et les entreprises qui font cela seront renversées.
Il est néanmoins important de noter que ces points de données sont toujours un atout pour les entreprises de logistique SaaS. La conversation autour de la technologie basée sur le cloud manquait d'urgence avant la pandémie, et peu d'entreprises de logistique considéraient l'adoption de l'automatisation et de l'analyse comme une entreprise commerciale cruciale. Les entreprises qui investissent dans la construction d'une chaîne d'approvisionnement entièrement numérisée maintiendront ou avanceront leur position dans l'économie mondiale.
Édité par Shanti S Nair
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Anthony Orso
Anthony is a Market Research Analyst specializing in supply chain and logistics, as well as data science applications in the industry. Prior to joining G2, Anthony worked in the research and strategy department of advertising. When Anthony isn't studying for his master's program in data science, he enjoys film criticism, true crime, and playing classical music on his violin.
