Problema do Carona

O que é um problema de carona?

Um problema de carona é uma questão na economia quando as pessoas usam um serviço ou bem público compartilhado a um custo baixo ou de graça. Este problema foi analisado pela primeira vez pelo economista americano Mancur Olson em 1965. Olson afirmou que há pouca razão para um indivíduo contribuir para a produção de um bem que já está disponível em grandes quantidades.

Alguns economistas dizem que o problema de carona depende da escala de produção de um bem ou recurso. Se um recurso é amplamente produzido e disponível, como postes de iluminação ou lixeiras públicas, faz sentido que todos o usem sem pagar. No entanto, se um recurso é inadequado, como hospitais ou pontos de Wi-Fi públicos, contribuir para o custo não o tornará adequado.  

Um problema de carona é resolvido registrando cada transação financeira ao longo do processo de aquisição para pagamento com software de contabilidade.

Software de Problema do Carona

Software que menciona problema do carona como recurso ou termo.

Trello

Exemplos de problema de carona

Caroneiros são indivíduos que contribuem muito pouco ou nada para os bens ou serviços que recebem como parte de sua cota comunitária.

Na economia, carona também se refere às pessoas que recebem alguma cota ou isenção do governo em termos de despesas. Ao contrário de outros, indivíduos que não pagam por bens compartilhados são um exemplo claro de viés governamental e carona.

Aqui estão alguns exemplos que elaboram sobre o problema de carona:

• Farol: Maria constrói um farol em uma ilha. Durante condições climáticas turbulentas, o farol guia os marinheiros que navegam para dentro e fora da ilha. No entanto, ninguém contribui para a eletricidade ou manutenção do farol, exceto Maria. Maria não recebe nenhum lucro por sua parte como única contribuinte, mas ainda o mantém para os outros. Neste caso, os marinheiros e todos os trabalhadores que estão navegando os navios são caroneiros.
• Feira: Selena vai às compras em uma feira que vende móveis a preços de liquidação. Sabendo que estão com desconto, Selena se envolve em uma barganha pesada com o vendedor e consegue itens por um custo ainda menor. Selena é uma caroneira que pagou menos do que o preço de custo, reduzindo assim o lucro para o atacadista ou distribuidor.
• Parque comunitário: Stacy decide visitar um parque comunitário para sua corrida matinal. No parque, ela nota algumas pessoas jogando lixo. A princípio, ela decide confrontá-las e proibi-las de fazer isso. Mas um tempo depois, ela se lembra de que nenhuma lei foi aplicada contra jogar lixo em público no parque comunitário. Neste caso, o homem e a mulher são caroneiros por não limparem depois de si mesmos em um espaço público.
• Hipoteca não paga: Marcus comprou um pedaço de terra por $300 com um empréstimo bancário e rapidamente o vendeu um mês depois por um lucro de $1.000. Para fazer essa transação, ele explorou ilegalmente fundos bancários e vendeu a propriedade antes de pagar sua hipoteca. Este tipo de carona é muito comum no mundo imobiliário e viola leis penais.

Tipos de bens para o problema de carona

Dois tipos principais de bens oferecidos pelo governo estão sujeitos ao problema de carona:

1. Bens não rivais são tipos de bens que todos podem consumir, independentemente de como são usados. Uma pessoa usando um bem não rival não reduz sua disponibilidade ou qualidade para outra pessoa na fila. O uso de bens por um indivíduo também aumenta o custo de oportunidade para os outros.
   
   Custos de oportunidade são definidos como o tempo e dinheiro perdidos por outros indivíduos que escolheram algo diferente em vez de usar o bem público para seu benefício. Exemplos podem ser fogos de artifício, cachoeiras e exposições gratuitas.
2. Bens não excludentes são tipos de bens que ninguém pode impedir que outra pessoa use. Como resultado, negar acesso a esses bens é praticamente impossível. Por exemplo, uma estrada pública recém-inaugurada está aberta para todos usarem. Seja minivans, motocicletas ou o carro presidencial, todos podem usar a estrada.

As causas do problema de carona

Um problema de carona ocorre quando os indivíduos não contribuem para uma sociedade funcional. O uso gratuito de bens públicos sem cobrir o custo de produção ou manutenção leva à escassez de bens, resultando em falha de mercado. Uma falha de mercado é quando as pessoas consomem certos bens e serviços de uma forma que limita a disponibilidade de matérias-primas necessárias para a produção futura.

O problema de carona destaca a natureza desleal das pessoas que tomam decisões egoístas, em oposição àquelas que se preocupam com a sociedade. Elas colocam em risco o funcionamento da economia ao evadir impostos locais, estaduais e federais. Alguns caroneiros se envolvem em meios secretos ou ilegais de adquirir bens, como contrabando ou fraude de corretor de ações. 

Carona ou uso indevido de bens públicos é também uma das principais razões por trás da inflação no preço de consumíveis ou sobretaxas de táxi. 

Problema de carona na economia do bem-estar

As pessoas se tornam caroneiras devido ao funcionamento inadequado da economia do bem-estar da sociedade. A incapacidade do governo de acompanhar o crescimento populacional e registrar suas atividades leva a mais pessoas se tornando caroneiras e prosperando às custas dos outros.

Aqui estão algumas razões que incentivam as pessoas a se tornarem caroneiras e a desestabilizar a economia do bem-estar:

• A teoria econômica da escolha racional afirma que cada indivíduo escolhe uma opção mais benéfica para ele em termos de dinheiro, conforto e conveniência. As pessoas analisam resultados razoáveis e preveem seus custos gerais para entender o que consumir a que custo.
• Alocação ótima de recursos de Pareto afirma que nenhuma política econômica de um país pode tornar um cidadão melhor sem tornar pelo menos um outro cidadão pior. No contexto do problema de carona, representa pessoas que dependem dos dólares dos impostos dos outros para seus benefícios.
  
  A alocação ótima de recursos de Pareto é baseada no princípio de Pareto.

Análise do problema de carona

O problema de carona pode ser analisado criticamente e justificado com um método conhecido como dilema do prisioneiro.

O dilema do prisioneiro explora como duas partes podem lidar com uma situação de uma forma que mantenha o status quo da sociedade. Elas podem escolher não contribuir para o benefício dos outros ou compartilhar o custo com seus parceiros de investimento para trabalhar nos melhores interesses de todos.

Por exemplo, Nick e Jennifer estão abrindo uma delegacia pública usando seus próprios fundos. Cada membro precisa contribuir com pelo menos $100 para receber um benefício de $50 do governo.

A matriz a seguir explica o dilema do prisioneiro em detalhes :

A tabela destaca os seguintes pontos para análise: 

1. Nos grupos 1,3, cada pessoa recebe um ganho líquido de $150.
   
   
2. No grupo 1,4, Nick, o único contribuinte, sofre uma perda de $35. O ganho líquido, neste caso, será apenas de $50, já que Jennifer não contribuiu com nada.
3. No grupo 2,3, Jennifer investe $100, enquanto Nick não coloca nada. Novamente, o ganho líquido recebido seria de apenas $50.
4. No grupo 2,4, ninguém contribui para a construção; portanto, o ganho líquido é $0.
   
   

Nick e Jennifer são incentivados a pegar carona nos investimentos de outros indivíduos que decidem executar o mesmo plano.

Neste caso, a lógica da ação coletiva é a solução mais apropriada. Se os membros da comunidade estiverem interessados em contribuir com uma parte justa de $100 para o desenvolvimento da delegacia, todos recebem um lucro de $50.

Melhores práticas para o problema de carona

Resolver um problema de carona requer pensamento crítico sobre o estado atual da sociedade e tomar medidas drásticas para eliminar o viés de reserva.

Suponha que um número suficiente de pessoas da sociedade desfrute dos benefícios de um recurso gratuitamente. Nesse caso, deve ser obrigatório que todos contribuam de alguma forma para sua produção e manutenção, independentemente do status da pessoa. 

Aqui estão algumas maneiras de resolver problemas de carona nos domínios da economia, ciência política e ciências sociais:

• Cobrar por bens públicos transformando-os em bens de clube. Por exemplo, transformar uma estrada comum em uma estrada com pedágio ou cobrar uma taxa para visitar um museu público é viável.
• Aplicar uma solução coasiana para agentes livres agruparem seus recursos com base no valor do bem final para cada um para produção coletiva.
• Cobrança de impostos de renda mensais de profissionais corporativos.
• Realizar campanhas sem fins lucrativos no melhor interesse do público para despertar empatia.
• Solicitar doações acessíveis para causas humanitárias.
• Mobilização de grupos para avançar iniciativas para o bem-estar financeiro e econômico da sociedade. 
• Criar políticas públicas para superar qualquer risco potencial de carona.
• Monitoramento rigoroso de estações de metrô ou paradas de ônibus lotadas para evitar evasão de tarifas ou superlotação de passageiros.
• Emissão de avisos públicos no interesse de conservar a vegetação e prevenir o desmatamento.
  
  

Problema de carona vs. tragédia dos comuns

O problema de carona é uma questão quando bens ou serviços públicos, produzidos por agentes livres, são explorados a custo zero. Serviços como hospitais públicos, centros de vacinação gratuitos ou fontes de água são mais suscetíveis a problemas de carona, pois não custam nada aos usuários. O problema de carona impede a produção e distribuição de certos bens. 

As pessoas se tornam caroneiras quando percebem que podem consumir algo em excesso pagando menos do que sua parte justa. 

Por outro lado, a tragédia dos comuns é um problema econômico grave onde uma pessoa explora voluntariamente um recurso, levando à potencial degradação do meio ambiente. Seja um recurso natural compartilhado como ônibus, parques nacionais, ou criações humanas como metrôs e estradas, a tragédia dos comuns leva à escassez de recursos à medida que o governo fica sem os fundos necessários para mantê-los.

Por exemplo, se os passageiros suburbanos usam serviços de metrô sem considerar outros modos de viagem, isso afeta os passageiros regulares da cidade. Alternativamente, se uma pessoa usa indevidamente um serviço de ônibus de desembarque no aeroporto ao carregar sua bagagem de graça, isso pode diminuir o número de ônibus reservados para uso dos passageiros.