Avis et détails du produit Veryon Tracking

Il est convivial pour les mécaniciens qui ne sont généralement pas à l'aise avec les ordinateurs. Je peux facilement obtenir un bon aperçu de l'état de ma flotte d'un simple coup d'œil à mon tableau de bord. Damon Wright a été très utile pour m'aider à trouver les fonctionnalités que je recherche et donne de bons conseils sur d'autres façons d'utiliser le programme. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Je n'ai vraiment rien rencontré. D'habitude, si je suis frustré par quelque chose, c'est généralement de ma faute et le service client m'a remis sur la bonne voie. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

J'adore la facilité d'utilisation et la diversité de Veryon. Que ce soit pour suivre les exigences d'inspection des avions ou pour inventorier les pièces, ils ont tout. J'ai récemment pensé avoir perdu des informations. J'ai contacté le support technique, et ils ont pu m'aider à retrouver les informations. Ils sont toujours disponibles et j'apprends qu'il n'y a pas de mauvais clic, les informations sont toujours là. J'utilise Veryon tous les jours au travail. C'est génial, le service client est le meilleur. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Je n'ai rien que je n'aime pas à propos de Veryon. S'ils n'offrent pas quelque chose, c'est probablement que je n'ai pas encore trouvé où cela se trouve sur la plateforme. Ils l'ont, je dois juste le trouver. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

facilité d'utilisation, l'équipe technique répond rapidement, située aux États-Unis, parler avec des gens que nous comprenons ! Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

s'habituer à une nouvelle plateforme, petit ajustement requis pour des cycles spécifiques, lié à l'air/carburant ou au moteur Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Nos ingénieurs peuvent accéder à Veryon depuis n'importe où ils ont des capacités wifi. Nous avons des avions dans plusieurs pays dans différents fuseaux horaires. La facilité d'utilisation, qu'ils soient à notre siège ou dans un endroit éloigné, signifie que nous pouvons accéder au travail qu'ils ont accompli en temps opportun. En veillant à ce que tous les composants soient aussi à jour que possible pour que nous continuions à voler en toute sécurité, pour nos employés, entrepreneurs et clients ! Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Nos plus grandes aversions sont l'incapacité de suivre les exigences RIN/Cycle pour les différents hélicoptères que nous exploitons, ainsi que les composants principaux et leurs sous-ensembles qui sont encombrants et lourds pour nos ingénieurs à échanger et remplacer des pièces sur le terrain. Nous avons, bien sûr, des solutions de contournement pour ces deux problèmes, mais nous aimerions que Veryon ait plus de capacités avec les exigences des hélicoptères. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Facilité de connexion et de recherche des informations nécessaires, possibilité de trouver des fonctionnalités utiles et facilité d'utilisation pour trouver des pièces dans mon système. Je l'utilise tous les jours pour vérifier les avions que je possède et mettre à jour les horaires pour qu'ils soient à jour. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Il m'arrive seulement de devoir trouver des solutions pour faire ce que j'essaie de faire. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Excellent support produit. Les publications techniques de Veryon peuvent être directement liées au système. C'est facile à utiliser et peut être intégré à Avianis pour le suivi du temps, etc. La fonctionnalité de pièce jointe est excellente pour ajouter des AD et des références manuelles. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Je souhaite que les articles répertoriés comme inspections puissent avoir le numéro de pièce et les numéros de série ajoutés. Par exemple, vérifications des balais de démarreur. Vous pouvez ajouter les informations de numéro de série à la validation, mais elles n'apparaissent pas sur la ligne à moins que vous ne les transformiez en pièce. Si vous deviez prendre ce démarreur, ce serait formidable pour les dossiers d'avoir toutes les contraintes disponibles pour le vol pour les documents pour le recevoir pour un autre avion. Vous pourriez dire la même chose pour une inspection NDI de moyeu d'hélice. Pas d'endroit pour ajouter le numéro de pièce et le numéro de série à moins qu'il ne soit changé d'une inspection à une pièce. Les vols ont lieu et c'est négligé du côté de la réception. La fonction de rapport CASP/CASS pourrait en bénéficier. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le système est polyvalent et facile à utiliser. Les problèmes sont rapidement résolus facilement par la soumission d'un ticket de support client ou par téléphone. Personnel et analystes très compétents. Capacité à télécharger et à héberger la documentation des aéronefs (manuels/MEL). Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Nous avons remarqué une diminution du personnel connaissant bien les avions dans la zone de saisie des données. Le personnel est fantastique, mais la connaissance de l'aviation est minimale. L'aviation est différente de toute autre entreprise en matière de saisie de données, cela prend du temps pour apprendre les bonnes pratiques et les erreurs à éviter. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le système est le plus convivial, et vous avez un numéro de contact disponible 24/7 si vous avez besoin d'aide. Les autres systèmes de suivi que vous avez obtiennent un analyste qui pourrait ne pas toujours être disponible car ils ont plusieurs avions.

De plus, pouvoir envoyer votre dossier de travail à Veryon est un excellent outil pour mettre à jour et vérifier si je mets à jour l'avion. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Il y avait un moyen de voir le prochain dû par calendrier, heures et cycles comme CAMP a sur leur écran en haut à droite. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Rester en conformité est indispensable. Les notifications et examens des Directives de Navigabilité et des Bulletins de Service sont d'une grande valeur. L'assistance clientèle a toujours été de premier ordre. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Pas vraiment un inconvénient ; cependant, le système Veryon (Flightdocs) n'était pas aussi bien connu par la plupart des fournisseurs de maintenance. CAMP est encore un programme supposé par de nombreux MRO. Il est définitivement en train de se faire une place plus importante dans l'industrie. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

C'est le suivi des fonctionnalités dans les sorties. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Certaines choses du calendrier manquent - y compris les annulations. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.