# Meilleur Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS)

  *By [Emma Stein](https://research.g2.com/insights/author/emma-stein)*

   Les systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) gèrent le mouvement des conteneurs dans les terminaux de fret. Les gestionnaires de terminaux de fret utilisent des logiciels TOS pour surveiller une gamme d'activités à travers un port entier ou un terminal intérieur et maximiser l'efficacité lors du chargement et du déchargement des navires porte-conteneurs et d'autres véhicules. Ces systèmes aident les gestionnaires de terminaux à coordonner la logistique quotidienne complexe impliquant des navires, des trains, des camions, des grues, divers types de fret et des travailleurs portuaires. Les professionnels des terminaux de fret utilisent un TOS pour gérer la planification des navires et des équipements, suivre les mouvements des conteneurs de fret, optimiser l'allocation de l'espace dans la cour et prendre des décisions basées sur des informations en temps réel sur les opérations du terminal.

Un TOS peut s'intégrer à d'autres logiciels utilisés dans la logistique, y compris les [systèmes ERP](https://www.g2.com/categories/erp-systems) et les [logiciels de comptabilité](https://www.g2.com/categories/accounting).

Pour être inclus dans la catégorie des systèmes d'exploitation de terminaux (TOS), un produit doit :

- Gérer le mouvement des marchandises et des conteneurs dans les terminaux de fret
- Optimiser l'utilisation des équipements de terminal, tels que les grues
- Planifier et programmer le chargement ou le déchargement des navires ou des véhicules
- Automatiser la gestion de l'espace dans la cour de conteneurs
- Surveiller les opérations des terminaux de fret en temps réel




  
## How Many Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) Products Does G2 Track?
**Total Products under this Category:** 37

### Category Stats (May 2026)
- **Average Rating**: 4.38/5



*Last updated: May 29, 2026*

  
## How Does G2 Rank Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) Products?

**Pourquoi vous pouvez faire confiance aux classements de logiciels de G2:**

- 30 Analystes et experts en données
- 0+ Avis authentiques
- 37+ Produits
- Classements impartiaux

Les classements de logiciels de G2 sont basés sur des avis d'utilisateurs vérifiés, une modération rigoureuse et une méthodologie de recherche cohérente maintenue par une équipe d'analystes et d'experts en données. Chaque produit est mesuré selon les mêmes critères transparents, sans placement payant ni influence du vendeur. Bien que les avis reflètent des expériences utilisateur réelles, qui peuvent être subjectives, ils offrent un aperçu précieux de la performance des logiciels entre les mains de professionnels. Ensemble, ces contributions alimentent le G2 Score, une manière standardisée de comparer les outils dans chaque catégorie.

  
## Which Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) Is Best for Your Use Case?

- **Le plus facile à utiliser :** [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/fr/products/navis-terminal-operating-system/reviews)
- **Meilleur logiciel gratuit :** [ContPark - terminal operating system](https://www.g2.com/fr/products/contpark-terminal-operating-system/reviews)

  
  ## What Are the Top-Rated Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) Products in 2026?
### 1. [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/fr/products/navis-terminal-operating-system/reviews)
  Navis est un fournisseur de technologies opérationnelles et de services qui débloquent une meilleure performance et efficacité pour les principales organisations mondiales de la chaîne d'approvisionnement de fret. Navis combine les meilleures pratiques de l'industrie avec une technologie innovante et des services de classe mondiale, permettant à nos clients, quel que soit le type de fret, de maximiser la performance et de réduire les risques. Grâce à son approche holistique de l'optimisation opérationnelle, les clients de Navis bénéficient d'une meilleure visibilité, d'une plus grande rapidité et de résultats commerciaux mesurables. Que ce soit pour suivre le fret à travers un terminal, améliorer la sécurité des navires et la capacité de fret, optimiser la planification du réseau ferroviaire et l'utilisation des actifs, automatiser les opérations d'équipement, ou gérer plusieurs terminaux grâce à une solution intégrée et centralisée, Navis aide à rationaliser les opérations.


  **Average Rating:** 4.6/5.0
  **Total Reviews:** 17

**Who Is the Company Behind Navis Terminal Operating System?**

- **Vendeur:** [Kaleris](https://www.g2.com/fr/sellers/kaleris)
- **Année de fondation:** 1988
- **Emplacement du siège social:** Alpharetta, US
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/navis/ (551 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Top Industries:** Transport/Camionnage/Ferroviaire, Logistique et chaîne d'approvisionnement
  - **Company Size:** 67% Marché intermédiaire, 28% Entreprise


### 2. [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/fr/products/container-terminal-operating-system/reviews)
  OPUS Terminal M est un système d'exploitation avancé pour terminaux polyvalents. Conçu pour répondre aux besoins croissants des terminaux, OPUS Terminal M a la capacité de gérer tous les types de navires de charge, y compris les conteneurs, les vracs, les RORO, les barges, ainsi que le transport ferroviaire et routier.


  **Average Rating:** 4.5/5.0
  **Total Reviews:** 5

**Who Is the Company Behind Container Terminal Operating System?**

- **Vendeur:** [CyberLogitec](https://www.g2.com/fr/sellers/cyberlogitec)
- **Année de fondation:** 2000
- **Emplacement du siège social:** Singapore, Singapore
- **Twitter:** @cyberlogitec (67 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/cyberlogitec (958 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 80% Entreprise, 20% Petite entreprise


### 3. [Autostore TOS](https://www.g2.com/fr/products/autostore-tos/reviews)
  Le système d'exploitation du terminal Autostore (TOS) vous permet de contrôler le mouvement et le stockage de divers types de cargaisons dans et autour d'un terminal ou port à conteneurs. Le système vous permet de mieux utiliser vos actifs, votre main-d'œuvre et votre équipement, de planifier votre charge de travail et de recevoir des informations en temps réel qui permettent une prise de décision améliorée et rentable. Flexible : s'adapte facilement pour soutenir les objectifs commerciaux les plus complexes et ambitieux. Éprouvé : installé dans le monde entier, Autostore est la solution TOS de choix pour les opérateurs portuaires dynamiques. Puissance : plateforme Windows facile à utiliser et hautement configurable pour un contrôle inégalé à l'échelle du terminal.


  **Average Rating:** 3.7/5.0
  **Total Reviews:** 3

**Who Is the Company Behind Autostore TOS?**

- **Vendeur:** [TBA Group](https://www.g2.com/fr/sellers/tba-group)
- **Année de fondation:** 1988
- **Emplacement du siège social:** Leicester, England, United Kingdom
- **Twitter:** @TheTBAGroup (1,119 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/tbagroup/ (1,006 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 67% Petite entreprise, 33% Marché intermédiaire


### 4. [GullsEye](https://www.g2.com/fr/products/gullseye/reviews)
  GullsEye est un système d'exploitation terminal qui accélère les services de conteneurs, ro-ro, cargaison générale, cargaison liquide dans les terminaux. Avec des modules de surveillance et de reporting avancés, GullsEye garantit la satisfaction des clients et fournit une auditabilité complète. Ses modules d'optimisation et de flux de travail augmentent la productivité et diminuent les dépenses d'exploitation. Avec des tableaux de bord riches conçus pour les appareils mobiles et le web, il est possible d'accéder à toutes les statistiques et indicateurs de performance clés à la volée. Ainsi, il aide à prendre des décisions opportunes avec des informations précises et en temps réel. De plus, les clients peuvent gérer et surveiller les opérations partout avec des applications web et mobiles. GullsEye offre aux clients du terminal une solution complète en libre-service pour l'exécution et la surveillance. L'intégration facile avec les systèmes ERP est une autre valeur de GullsEye et il est totalement axé sur la façon de voir l'ensemble du tableau. GullsEye possède un savoir-faire étendu en développement logiciel, virtualisation 3D, optimisation des processus et optimisation de la chaîne d'approvisionnement.


  **Average Rating:** 4.7/5.0
  **Total Reviews:** 3

**Who Is the Company Behind GullsEye?**

- **Vendeur:** [GullsEye Logistics Technologies](https://www.g2.com/fr/sellers/gullseye-logistics-technologies)
- **Année de fondation:** 2011
- **Emplacement du siège social:** Istanbul, TR
- **Twitter:** @GullsEye_TOS (44 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/gullseye/ (24 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 67% Marché intermédiaire, 33% Entreprise


### 5. [ContPark - terminal operating system](https://www.g2.com/fr/products/contpark-terminal-operating-system/reviews)
  ContPark est un système d'exploitation avancé pour terminaux à conteneurs (CTOS) conçu pour numériser et automatiser les opérations dans les dépôts de conteneurs, les terminaux intérieurs et les parcs intermodaux. La plateforme prend en charge la gestion logistique complète, y compris l'enregistrement des entrées et sorties, le suivi des stocks, les flux de travail de réparation et d'entretien, la gestion des demandes de service et la facturation automatisée. ContPark permet une visibilité en temps réel des emplacements des conteneurs et de l'activité des terminaux grâce à une interface centralisée utilisée par les répartiteurs, les opérateurs et le personnel de gestion. Le système comprend des outils d'attribution de tâches pour coordonner les responsabilités entre les employés et garantir l'exécution précise et ponctuelle des services. Son architecture modulaire et basée sur le cloud est évolutive et prend en charge l'accès mobile et les environnements multilingues, ce qui le rend adapté aux entreprises opérant dans des régions diverses. Avec des capacités d'intégration EDI et API intégrées, ContPark se connecte aux compagnies maritimes, aux autorités douanières et aux systèmes ERP, permettant un échange de données fluide et une synchronisation des processus. Les utilisateurs peuvent accéder à des rapports détaillés sur les flux de conteneurs, la performance des services, les indicateurs financiers et l'utilisation des parcs. Les équipes financières bénéficient d'outils de tarification automatisés qui calculent rapidement les coûts des services en fonction de règles configurables. ContPark est utilisé par les prestataires logistiques, les opérateurs de terminaux et les gestionnaires de dépôts intérieurs qui nécessitent une solution logicielle flexible et évolutive pour éliminer les flux de travail sur papier, améliorer le contrôle des processus et assurer la transparence opérationnelle. Le système prend en charge les parcs à conteneurs de toute taille, des petits dépôts aux terminaux traitant plus de 10 000 EVP, et offre des performances constantes quel que soit l'emplacement ou la charge de travail.


  **Average Rating:** 4.5/5.0
  **Total Reviews:** 1

**Who Is the Company Behind ContPark - terminal operating system?**

- **Vendeur:** [ContPark](https://www.g2.com/fr/sellers/contpark)
- **Emplacement du siège social:** Astany, Dostyk Street 5, Office 301
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/No-Linkedin-Presence-Added-Intentionally-By-DataOps (1 employés sur LinkedIn®)
- **Propriété:** Private
- **Téléphone:** +447520640207

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 100% Petite entreprise


### 6. [CommTrac](https://www.g2.com/fr/products/commtrac/reviews)
  CommTrac est un progiciel complet de système d'exploitation de terminal (TOS) pour les terminaux en vrac et polyvalents traitant le charbon, les minerais, les céréales, les produits agricoles en vrac, les marchandises générales, le RO-RO, les liquides en vrac, le maritime et d'autres.



**Who Is the Company Behind CommTrac?**

- **Vendeur:** [TBA Group](https://www.g2.com/fr/sellers/tba-group)
- **Année de fondation:** 1988
- **Emplacement du siège social:** Leicester, England, United Kingdom
- **Twitter:** @TheTBAGroup (1,119 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/tbagroup/ (1,006 employés sur LinkedIn®)



### 7. [continuity™](https://www.g2.com/fr/products/mangan-continuity-continuity/reviews)
  continuity™ est un système moderne et modulaire d'automatisation des terminaux et de gestion des opérations développé par Mangan Inc. Conçu spécifiquement pour l'industrie des terminaux de vrac liquide et sec, continuity™ est conçu pour s'adapter de manière flexible aux besoins opérationnels uniques de chaque terminal, plutôt que d'imposer des flux de travail logiciels rigides. Disponible à la fois en tant que solution sur site et basée sur le cloud, continuity™ est une application web Microsoft .NET Core avec un design axé sur le mobile. Il s'intègre parfaitement avec les systèmes locaux, tiers et d'entreprise, offrant des performances robustes et une continuité opérationnelle. Soutenu par plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie et une expertise approfondie en automatisation de Mangan, continuity™ offre aux opérateurs de terminaux une plateforme hautement configurable et fiable qui soutient des opérations efficaces, évolutives et intelligentes.



**Who Is the Company Behind continuity™?**

- **Vendeur:** [Mangan continuity](https://www.g2.com/fr/sellers/mangan-continuity)
- **Année de fondation:** 1990
- **Emplacement du siège social:** Long Beach, US
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/mangan-inc./ (409 employés sur LinkedIn®)



### 8. [CraneSuite](https://www.g2.com/fr/products/cranesuite/reviews)
  CraneSuite est une solution pour ports et terminaux conçue pour augmenter la performance du chargement et du déchargement sans impact sur les opérations.



**Who Is the Company Behind CraneSuite?**

- **Vendeur:** [Orbita Ports&Terminals](https://www.g2.com/fr/sellers/orbita-ports-terminals)
- **Emplacement du siège social:** Valencia, Spain
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/No-Linkedin-Presence-Added-Intentionally-By-DataOps (1 employés sur LinkedIn®)



### 9. [eModal](https://www.g2.com/fr/products/emodal/reviews)
  eModal est une solution basée sur le cloud conçue pour offrir aux parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement intermodale une visibilité complète via un portail central.



**Who Is the Company Behind eModal?**

- **Vendeur:** [Advent Intermodal Solutions](https://www.g2.com/fr/sellers/advent-intermodal-solutions)
- **Année de fondation:** 1995
- **Emplacement du siège social:** Somerset, US
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/adventemodal/ (93 employés sur LinkedIn®)



### 10. [Envision Container Cargo TOS](https://www.g2.com/fr/products/envision-container-cargo-tos/reviews)
  Nous avons construit une excellente solution pour vous. La solution d'exploitation de terminal à conteneurs apporte une efficacité opérationnelle, des équipements optimisés, une cour et d'autres ressources. Tarifs configurables, capacité de facturation. Première solution de planification 3D de son genre pour la cour, le navire et les opérations. Première visualisation 3D de son genre avec planification et optimisation, permet à votre équipe de prendre des décisions. Opérations entièrement mobiles avec des algorithmes basés sur l'IA et le ML maximisent vos résultats.



**Who Is the Company Behind Envision Container Cargo TOS?**

- **Vendeur:** [Envision Enterprise Solutions Pvt Ltd](https://www.g2.com/fr/sellers/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd)
- **Année de fondation:** 2006
- **Emplacement du siège social:** Hyderabad, IN
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd. (423 employés sur LinkedIn®)



### 11. [Envision Multi Cargo TOS](https://www.g2.com/fr/products/envision-multi-cargo-tos/reviews)
  Meilleure solution d'opérations de fret mixte pour gérer les opérations de vrac, de marchandises diverses, de projets, de liquides, de Ro Ro, de croisières pour les ports et terminaux. Configurable, tarifs d'échelle, solution de facturation, facile à configurer et à intégrer avec un système externe. iPortman - GTOS une solution unique pour les terminaux multi-cargo, la solution s'étend avec votre entreprise, vous permettant de croître.



**Who Is the Company Behind Envision Multi Cargo TOS?**

- **Vendeur:** [Envision Enterprise Solutions Pvt Ltd](https://www.g2.com/fr/sellers/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd)
- **Année de fondation:** 2006
- **Emplacement du siège social:** Hyderabad, IN
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd. (423 employés sur LinkedIn®)



### 12. [GateSuite](https://www.g2.com/fr/products/gatesuite/reviews)
  GateSuite est conçu pour automatiser le suivi et la traçabilité des conteneurs et des camions aux portails d'accès des installations.



**Who Is the Company Behind GateSuite?**

- **Vendeur:** [Orbita Ports&Terminals](https://www.g2.com/fr/sellers/orbita-ports-terminals)
- **Emplacement du siège social:** Valencia, Spain
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/No-Linkedin-Presence-Added-Intentionally-By-DataOps (1 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 100% Marché intermédiaire


### 13. [GroundStar](https://www.g2.com/fr/products/groundstar/reviews)
  INFORM GroundStar Opérations au sol plus intelligentes pour l'aviation, de la piste à la porte GroundStar est la suite logicielle de bout en bout d'INFORM pour les aéroports, les compagnies aériennes et les prestataires de services au sol — conçue pour apporter de l'ordre, de l'efficacité et de l'intelligence aux opérations au sol complexes. Propulsé par l'IA et la recherche opérationnelle, GroundStar optimise l'allocation du personnel, des équipements au sol, des postes de stationnement des avions et des ressources terminales à chaque phase opérationnelle — de la planification à long terme à l'exécution en temps réel et à l'analyse post-opérationnelle. Le résultat : moins de retards, des coûts réduits et des rotations sans accroc. Ce que couvre GroundStar : - Gestion des ressources aéroportuaires — Optimisez les portes, les postes de stationnement, les tapis à bagages et les comptoirs d'enregistrement - Gestion des ressources de manutention au sol — Planifiez, programmez et allouez les équipes au sol et les équipements avec précision - Gestion des rotations d'avions — Minimisez les retards et récupérez rapidement des perturbations Contrairement aux outils prêts à l'emploi, GroundStar adopte une approche holistique — évaluant un large éventail de scénarios pour trouver des résultats véritablement optimaux, et non simplement réalisables. Il est hautement configurable, s'intègre parfaitement dans les environnements informatiques existants et est disponible pour un déploiement sur site ou dans le cloud. Soutenu par des centaines d'installations dans le monde entier et des décennies d'expertise en aviation, GroundStar est accompagné d'un support expert dédié tout au long de la mise en œuvre et au-delà — faisant d'INFORM un partenaire opérationnel à long terme, et non simplement un fournisseur de logiciels.



**Who Is the Company Behind GroundStar?**

- **Vendeur:** [INFORM](https://www.g2.com/fr/sellers/inform)
- **Année de fondation:** 1969
- **Emplacement du siège social:** Aachen, DE
- **Twitter:** @inform_software (1,032 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/inform/ (945 employés sur LinkedIn®)



### 14. [Hogia Terminal](https://www.g2.com/fr/products/hogia-terminal/reviews)
  Hogia Terminal est un produit logiciel standard continuellement mis à jour avec des interfaces faciles à utiliser. Sa fonctionnalité à la pointe de la technologie offre beaucoup de valeur pour votre investissement.



**Who Is the Company Behind Hogia Terminal?**

- **Vendeur:** [Hogia Group](https://www.g2.com/fr/sellers/hogia-group)
- **Année de fondation:** 1980
- **Emplacement du siège social:** Gothenburg, Västra Götaland County, Sweden
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/hogia (635 employés sur LinkedIn®)



### 15. [Infyz Container Terminal Operations Management System](https://www.g2.com/fr/products/infyz-container-terminal-operations-management-system/reviews)
  Infyz propose plusieurs produits sur une plateforme basée sur le cloud pour les ports, le transport maritime et la logistique.



**Who Is the Company Behind Infyz Container Terminal Operations Management System?**

- **Vendeur:** [Infyz](https://www.g2.com/fr/sellers/infyz)
- **Année de fondation:** 2007
- **Emplacement du siège social:** Hyderabad, IN
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/infyz/ (89 employés sur LinkedIn®)



### 16. [Insurity Marine Suite](https://www.g2.com/fr/products/insurity-marine-suite/reviews)
  Oceanwide Marine Suite est une plateforme mondiale, multilingue, multi-devises, multi-entreprises qui permet à toutes les parties de collaborer dans la gestion des programmes d'assurance cargo maritime.



**Who Is the Company Behind Insurity Marine Suite?**

- **Vendeur:** [Insurity](https://www.g2.com/fr/sellers/insurity)
- **Année de fondation:** 1985
- **Emplacement du siège social:** Hartford, CT
- **Twitter:** @Insurity (968 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/insurity/ (1,219 employés sur LinkedIn®)



### 17. [iPortman Port Operating System](https://www.g2.com/fr/products/iportman-port-operating-system/reviews)
  Le système d'exploitation portuaire iPortman (POS) suit les opérations de bout en bout dans un port maritime. La solution facilite les opérations des navires, la planification et l'exploitation des postes d'amarrage et de pilotage, ainsi que la planification et la gestion de tous les services supplémentaires et services spéciaux fournis par le port.



**Who Is the Company Behind iPortman Port Operating System?**

- **Vendeur:** [Envision Enterprise Solutions Pvt Ltd](https://www.g2.com/fr/sellers/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd)
- **Année de fondation:** 2006
- **Emplacement du siège social:** Hyderabad, IN
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/envision-enterprise-solutions-pvt-ltd. (423 employés sur LinkedIn®)



### 18. [IT Partner](https://www.g2.com/fr/products/it-partner/reviews)
  IT Partner est le fournisseur de logiciels de choix pour l'industrie de la logistique et maritime pour des solutions logicielles critiques telles que les systèmes d'exploitation de terminaux (TOS), les systèmes communautaires portuaires (PCS) ou les systèmes communautaires portuaires (PMS). IT Partner combine une connaissance approfondie avec une technologie de pointe. Les clients d'IT Partner bénéficient de cela en recevant de nouvelles mises à jour et fonctionnalités toutes les deux semaines. Ces mises à jour sont effectuées sans interruption. Et ce qui est le mieux, c'est que les solutions d'IT Partner ne deviennent jamais obsolètes, nous ne créons pas de systèmes hérités. Que votre organisation soit un port, un terminal, une agence, un transitaire, un opérateur de barge ou une entreprise de manutention, nous connaissons votre secteur et pouvons vous aider à améliorer votre efficacité et à être prêt pour l'avenir.



**Who Is the Company Behind IT Partner?**

- **Vendeur:** [IT Partner BV](https://www.g2.com/fr/sellers/it-partner-bv)
- **Année de fondation:** 1999
- **Emplacement du siège social:** Hendrik Ido Ambacht, NL
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/1956960 (27 employés sur LinkedIn®)



### 19. [Lynkit](https://www.g2.com/fr/products/lynkit/reviews)
  Le produit Lynktrac® de Lynkit est une solution de suivi et de sécurité des actifs pour les camions de fret, les camions-citernes, les trains de marchandises et les conteneurs ou autres actifs mobiles. En combinant des appareils GPS avec divers dispositifs IoT basés sur la vision et les capteurs sur une plateforme consolidée unique, nous avons créé l'outil ultime pour la visibilité, l'optimisation des itinéraires et l'analyse afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.


  **Average Rating:** 4.9/5.0
  **Total Reviews:** 5

**Who Is the Company Behind Lynkit?**

- **Vendeur:** [Lynkit](https://www.g2.com/fr/sellers/lynkit)
- **Année de fondation:** 2017
- **Emplacement du siège social:** New Delhi, IN
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/lynkit-india/ (153 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 60% Marché intermédiaire, 20% Entreprise


#### What Are Lynkit's Pros and Cons?

**Pros:**

- Suivi du conducteur (1 reviews)
- Gestion de flotte (1 reviews)
- Utile (1 reviews)
- Suivi de localisation (1 reviews)
- Suivi d'expédition (1 reviews)

**Cons:**

- Personnalisation limitée (1 reviews)
- Rapport limité (1 reviews)
- Mauvaise communication (1 reviews)

### 20. [MarineBerth terminal operating system (TOS)](https://www.g2.com/fr/products/marineberth-terminal-operating-system-tos/reviews)
  Conçu et développé en Nouvelle-Zélande, MarineBerth est l'un des nouveaux types de systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) légers et modulaires. L'interaction utilisateur se fait via une interface utilisateur hautement intuitive et adaptée aux mobiles, et non des applications Windows encombrées des années 90. La modélisation de données robuste en arrière-plan assure une intégration facile avec les systèmes comptables existants, les outils de reporting (par exemple, Power BI) et plus encore. Une telle architecture rend les logiciels d'entreprise beaucoup plus abordables, ouvrant les avantages significatifs de la numérisation aux ports de toutes tailles.



**Who Is the Company Behind MarineBerth terminal operating system (TOS)?**

- **Vendeur:** [MarineBerth](https://www.g2.com/fr/sellers/marineberth)
- **Emplacement du siège social:** New Plymouth, NZ
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/28805258 (1 employés sur LinkedIn®)



### 21. [Maritime Terminals](https://www.g2.com/fr/products/maritime-terminals/reviews)
  Container Terminals est un module d'optimisation agile pour les opérateurs de terminaux maritimes, ferroviaires et intérieurs.



**Who Is the Company Behind Maritime Terminals?**

- **Vendeur:** [Inform](https://www.g2.com/fr/sellers/inform-1d92a76f-ae46-485e-8587-8612f391da9f)
- **Emplacement du siège social:** N/A
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/inform-gmbh/about/ (1 employés sur LinkedIn®)



### 22. [Master Terminal](https://www.g2.com/fr/products/master-terminal/reviews)
  Master Terminal est le système d'exploitation de terminal (TOS) leader mondial pour les ports de fret mixte. Il offre une vue intégrée et en temps réel de toutes les opérations et données.



**Who Is the Company Behind Master Terminal?**

- **Vendeur:** [Navis](https://www.g2.com/fr/sellers/navis-b22fd5c3-58a0-479a-8405-3c9904acd7fc)
- **Année de fondation:** 1993
- **Emplacement du siège social:** Christchurch, NZ
- **Twitter:** @MasterTerminal (1,139 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/18134960 (5 employés sur LinkedIn®)



### 23. [Navis Terminal Operations](https://www.g2.com/fr/products/navis-terminal-operations/reviews)
  XVELA offre une plateforme de collaboration et un réseau transformateurs basés sur le cloud pour les transporteurs maritimes et les opérateurs de terminaux.



**Who Is the Company Behind Navis Terminal Operations?**

- **Vendeur:** [Xvela](https://www.g2.com/fr/sellers/xvela)
- **Emplacement du siège social:** N/A
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/No-Linkedin-Presence-Added-Intentionally-By-DataOps (1 employés sur LinkedIn®)



### 24. [OPUS Terminal](https://www.g2.com/fr/products/opus-terminal/reviews)
  OPUS Terminal de CyberLogitec est une plateforme intégrée de système d'exploitation de terminal (TOS) construite sur une architecture ouverte basée sur J2EE, OPUS Terminal assure aux opérateurs de terminal une flexibilité et une évolutivité exceptionnelles pour répondre à vos exigences commerciales extrêmes. Couvrant le spectre des opérations terminales et reliant différents équipements et systèmes, OPUS Terminal converge les fonctions de planification, opérations, EDI et analyses de tableau de bord KPI. Cette vue d'ensemble sans faille fournit une intelligence utile de la performance opérationnelle à travers l'ensemble du port. Ces fonctionnalités de solution en temps réel permettent aux terminaux à conteneurs d'automatiser la planification et les processus opérationnels clés. OPUS Terminal facilite votre entreprise dans l'optimisation de la productivité et la maximisation de l'efficacité opérationnelle. Caractéristiques • TLS (Système de Logistique Terminale) : Un système de gestion d'actifs total qui rationalise les files d'attente de travail des équipements en fonction de la charge de travail individuelle. • Planification Avancée des Navires : Mesure les priorités opérationnelles comme l'IMDG et le port de destination, il planifie et assigne intelligemment les conteneurs dans des emplacements spécifiques au sein du navire. • Allocation Avancée de Cour : L'allocation des conteneurs dans la cour est priorisée selon l'emplacement de stockage du navire, les files d'attente de travail de la cour et les niveaux de travail disponibles. • Regroupement Global de Camions : Optimise la distance de déplacement des camions et le temps d'attente en assignant des camions pour un regroupement maximal d'équipements à travers les activités en optimisant intelligemment les chemins de déplacement pour réduire la congestion. • VMT/PDA Graphique : Dispositifs d'interface utilisateur basés sur des graphiques pour les équipements (Terminaux Montés sur Véhicule) et le personnel opérationnel (Assistants Numériques Personnels) pour faciliter la gestion des tâches. • Prêt pour l'Internet des Objets (IoT) : le système prend en charge une variété de protocoles de positionnement à distance tels que RFID/DGPS/INS/PDS.



**Who Is the Company Behind OPUS Terminal?**

- **Vendeur:** [CyberLogitec](https://www.g2.com/fr/sellers/cyberlogitec)
- **Année de fondation:** 2000
- **Emplacement du siège social:** Singapore, Singapore
- **Twitter:** @cyberlogitec (67 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/cyberlogitec (958 employés sur LinkedIn®)

**Who Uses This Product?**
  - **Company Size:** 80% Entreprise, 20% Petite entreprise


### 25. [OSCAR](https://www.g2.com/fr/products/tgi-maritime-software-oscar/reviews)
  OSCAR est un système d'exploitation de terminal (TOS) moderne, simple et économique. Conçu pour les terminaux de conteneurs de petite et moyenne taille et les terminaux de fret mixte, OSCAR fournit toute l'assistance nécessaire pour contrôler en temps réel vos opérations terrestres et maritimes.



**Who Is the Company Behind OSCAR?**

- **Vendeur:** [TGI Maritime Software](https://www.g2.com/fr/sellers/tgi-maritime-software)
- **Année de fondation:** 1981
- **Emplacement du siège social:** DUNKERQUE, FR
- **Twitter:** @TGI_TOS (674 abonnés Twitter)
- **Page LinkedIn®:** https://www.linkedin.com/company/tgi-maritime-software/ (41 employés sur LinkedIn®)




    ## What Is Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS)?
  [Logiciel Marin](https://www.g2.com/fr/categories/marine)

  
---

## How Do You Choose the Right Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS)?

### Ce que vous devez savoir sur les systèmes d'exploitation de terminal (TOS)

### Systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) FAQ

### FAQ les plus populaires

#### **Quels systèmes d'exploitation de terminaux ont les meilleures critiques ?**

Si je veux les noms les mieux notés en premier, je les présenterais ainsi :

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Idéal pour les utilisateurs qui souhaitent flexibilité, qualité de support et contrôle fort sur les flux de travail des terminaux.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : Convient bien aux terminaux qui souhaitent des tableaux de bord clairs, une connectivité ERP et un support réactif dans les opérations quotidiennes.
- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : Le produit de CyberLogitec se distingue par la gestion des tâches en temps réel, le support multi-cargo et un modèle d'exploitation stable.
- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : À noter pour les équipes qui passent des flux de travail manuels de cour et de répartition.

#### **Quels sont les meilleurs systèmes d'exploitation de terminaux ?**

Le meilleur TOS dépend du type de terminal que vous gérez, car les ports à conteneurs, les terminaux multi-cargo, les dépôts intérieurs et les sites en vrac n'ont pas besoin du même modèle d'exploitation.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis est le nom que je mettrais en premier sur la liste pour les environnements de conteneurs et multi-cargo plus grands qui ont besoin d'échelle, de configurabilité et de contrôle approfondi sur les fonctions de terminal connectées.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye est un bon choix pour les opérateurs qui souhaitent des vues en temps réel, un accès mobile et web, et un meilleur libre-service pour les clients observant le travail en direct au terminal.
- [OPUS Terminal](https://www.g2.com/products/opus-terminal/reviews) : OPUS Terminal mérite d'être examiné pour les terminaux à conteneurs qui se soucient de l'allocation avancée de cour, de la planification des navires, de la préparation IoT et d'une vue intégrée unique sur la planification, les opérations, l'EDI et le suivi des KPI.

#### **Quel est le meilleur système d'exploitation de terminal basé sur le cloud pour les opérateurs multi-terminaux avec une bonne intégration API ?**

Pour ce cas d'utilisation, je pencherais vers des produits qui disent clairement deux choses : ils supportent le déploiement cloud et facilitent le travail de connexion avec des tiers.

- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : C'est le choix le plus clair de la liste car CyberLogitec dit que OPUS Terminal M est basé sur le web, peut gérer plusieurs terminaux à partir d'une seule configuration cloud et supporte les interfaces RESTful, SOAP, MQ et FTP.
- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis mérite d'être sur la liste restreinte lorsque l'opérateur souhaite un contrôle de terminal à grande échelle avec de fortes options EDI et API, ainsi qu'une supervision centrale sur les sites connectés.
- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark est une option intelligente pour les dépôts intérieurs, les cours intermodales et les petits groupes de terminaux qui souhaitent un outil SaaS avec des liens EDI et API intégrés vers les lignes maritimes, les douanes et les systèmes ERP.

#### **Quel est le meilleur système d'exploitation de terminal pour une autorité portuaire qui a besoin d'une plateforme unique pour plusieurs terminaux ?**

Si une autorité essaie de standardiser plusieurs terminaux, je chercherais un contrôle central, un support multi-sites et suffisamment de flexibilité pour gérer différents profils de cargaison sans acheter un deuxième TOS.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Convient bien aux groupes portuaires qui souhaitent une plateforme unique pour plusieurs opérations, car G2 et Kaleris le positionnent autour du contrôle centralisé et de la couverture étendue des terminaux.
- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : Fonctionne bien lorsque l'autorité souhaite une plateforme unique pouvant supporter les flux de travail de conteneurs, de vrac, de ro-ro, de rail et de camion dans un environnement partagé.
- [Autostore TOS](https://www.g2.com/products/autostore-tos/reviews) : Autostore mérite d'être examiné pour les groupes portuaires qui souhaitent un contrôle en temps réel sur des sites de conteneurs à terminal unique ou multi-terminaux et qui ont également besoin de liens ERP sans un long cycle de construction.

#### **Qu'est-ce qu'un système d'exploitation de terminal ?**

Un système d'exploitation de terminal est la couche logicielle qui aide les terminaux de fret à planifier le travail des navires et des équipements, à suivre le mouvement des conteneurs et des cargaisons, à gérer l'espace de la cour, à coordonner les camions et les portes, et à surveiller l'activité en direct à travers l'installation. La définition de catégorie de G2 précise également qu'un TOS est censé optimiser l'utilisation des équipements, automatiser la gestion de la cour et supporter la surveillance opérationnelle en temps réel.

### FAQ pour petites entreprises

#### **Quel est le système d'exploitation de terminal le plus abordable pour les PME ?**

Dans cette catégorie, "abordable" signifie généralement une mise en place rapide, un déploiement rapide et une empreinte informatique plus légère, pas seulement un prix d'étiquette plus bas.

- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark est le premier que je vérifierais, car G2 le signale comme le meilleur logiciel gratuit de la catégorie, et le fournisseur le positionne comme un outil SaaS cloud qui peut être opérationnel en un jour.
- [Autostore TOS](https://www.g2.com/products/autostore-tos/reviews) : Autostore est une option viable pour les petits terminaux à conteneurs qui souhaitent un déploiement cloud ou local, des outils mobiles et un système conçu pour les terminaux côtiers, intérieurs et fluviaux.
- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : OPUS Terminal M vaut la peine d'être évalué lorsque un opérateur plus petit ou de taille moyenne a encore besoin d'une couverture multi-cargo, car CyberLogitec l'a conçu pour les terminaux de petite à moyenne taille.

#### **Quel est le meilleur système d'exploitation de terminal pour les startups ?**

La plupart des startups n'ont pas besoin d'un TOS complet, mais si l'entreprise gère déjà un dépôt, un terminal intérieur ou un site de cargaison de niche, je cherche un outil cloud rapide avant de considérer une grande plateforme portuaire.

- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark est l'option la plus claire pour les startups car il est basé sur le cloud, prêt pour le mobile et conçu pour les dépôts, les terminaux intérieurs et les cours intermodales plutôt que pour les grands ports maritimes.
- [Autostore TOS](https://www.g2.com/products/autostore-tos/reviews) : Autostore fonctionne pour les jeunes opérateurs qui souhaitent un système plus simple axé sur les conteneurs avec des applications mobiles et un retour sur investissement rapide.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye est un bon choix lorsque l'opérateur souhaite une installation rapide, des tableaux de bord clairs et une visibilité client en direct sans construire ces éléments à partir de zéro.

#### **Quel système d'exploitation de terminal est le plus convivial pour les startups ?**

La facilité d'utilisation est beaucoup plus importante lorsque l'équipe des opérations est petite et qu'il n'y a pas de groupe informatique séparé derrière le terminal.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis mérite d'être mentionné ici car G2 le nomme le plus facile à utiliser dans la catégorie, et son interface est intuitive une fois correctement configurée.
- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark semble convivial pour les petites équipes car l'avis principal parle de passer du papier et d'Excel à une interface conviviale, même si cela a pris une semaine pour apprendre l'ensemble des fonctionnalités.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye est un autre bon choix pour les équipes réduites grâce à ses tableaux de bord faciles à utiliser, son installation rapide et son utilisation simple au quotidien.

#### **Un petit terminal intérieur peut-il utiliser un TOS cloud au lieu d'un grand système sur site ?**

Oui. En fait, c'est l'une des divisions les plus claires dans cette catégorie : certains produits sont conçus pour de grands domaines portuaires, tandis que d'autres sont conçus pour des terminaux intérieurs, des dépôts et des cours intermodales qui souhaitent un accès cloud, un déploiement plus rapide et moins de matériel. ContPark dit que son produit est fait pour les ports secs, les terminaux intérieurs et les installations intermodales ; Autostore est vendu pour les terminaux intérieurs et fluviaux ; et CyberLogitec dit que OPUS Terminal M peut fonctionner sur un serveur cloud pour plusieurs sites plus petits ou de taille moyenne.

#### **Quel système d'exploitation de terminal est le meilleur pour un dépôt de conteneurs ou une cour intermodale ?**

Pour les dépôts et les cours intermodales, je privilégierais le contrôle de la cour, le flux des portes, le flux de travail de réparation et la facturation plutôt que la complexité de la planification des postes d'amarrage.

- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark est le choix le plus fort car il est directement applicable aux dépôts de conteneurs, aux terminaux intérieurs et aux cours intermodales.
- [Autostore TOS](https://www.g2.com/products/autostore-tos/reviews) : Autostore TOS fonctionne pour les cours de conteneurs qui ont besoin d'un contrôle d'inventaire en temps réel, de visibilité sur les équipements et d'une utilisation mobile dans des environnements intérieurs ou portuaires.
- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : Container Terminal Operating System est conçu pour les sites axés sur la cour qui nécessitent également une gestion du rail, du camion et du fret dans une seule couche d'exploitation.

### FAQ pour entreprises

#### **Quel est le système d'exploitation de terminal le mieux noté pour les entreprises technologiques ?**

Pour les opérateurs axés sur la technologie, je recherche des produits qui combinent support d'automatisation, forte intégration et vues de données en temps réel, plutôt que juste un contrôle de terminal basique.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis est l'option d'entreprise la plus forte, soutenue par les critiques ici, avec échelle, flux de travail configurables, support EDI et une longue expérience dans des environnements de terminaux complexes.
- [OPUS Terminal](https://www.g2.com/products/opus-terminal/reviews) : OPUS Terminal mérite d'être dans le mélange pour les terminaux à conteneurs qui se soucient de l'architecture ouverte, de la préparation IoT et d'une planification plus serrée, ainsi que du contrôle des KPI.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye mérite un examen attentif lorsque l'opérateur souhaite une surveillance 3D, des tableaux de bord mobiles et une visibilité des coûts liés à l'ERP en un seul endroit.

#### **Quel est le système d'exploitation de terminal le plus fiable pour les entreprises ?**

À l'échelle de l'entreprise, la fiabilité signifie généralement deux choses : le système garde le contrôle des opérations en direct, et l'équipe de support du fournisseur ne disparaît pas lorsque le déploiement devient difficile.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis est toujours la réponse la plus sûre pour les entreprises car sa base de critiques est plus profonde que le reste de la catégorie, et les utilisateurs continuent de louer la flexibilité, la qualité du support et l'adéquation pour les terminaux complexes.
- [Container Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/container-terminal-operating-system/reviews) : Un choix fiable pour les opérateurs qui ont besoin d'un système multi-cargo éprouvé et préfèrent le modèle cloud et d'interface de CyberLogitec.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye a du sens pour les entreprises qui souhaitent un support solide, un déploiement rapide et un contrôle en temps réel, bien que son nombre de critiques plus léger signifie que je validerais l'adéquation soigneusement lors d'une démonstration en direct.

#### **Quel est le système d'exploitation de terminal le mieux noté pour l'intégration d'applications d'entreprise ?**

Pour l'intégration d'applications d'entreprise, je veux une preuve claire que le TOS peut communiquer avec l'ERP, les systèmes clients, les outils financiers et les logiciels opérationnels tiers sans une longue construction sur mesure.

- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis est un premier choix solide car Kaleris met en avant un support EDI majeur et une intégration API, et offre des flux de travail AS/400 et EDI.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye est un bon choix pour les opérateurs qui souhaitent une intégration ERP liée à des tableaux de bord opérationnels en direct et une visibilité orientée client.
- [ContPark - système d'exploitation de terminal](https://www.g2.com/products/contpark-terminal-operating-system/reviews) : ContPark mérite d'être examiné lorsque l'opérateur a besoin de liens EDI et API vers les lignes maritimes, les douanes et les outils ERP sans acheter une pile beaucoup plus grande.

#### **Quel système d'exploitation de terminal est le meilleur pour les opérations de cargaison mixte et en vrac ?**

Les sites de cargaison mixte et en vrac ont besoin d'un type différent de TOS, car le travail ne concerne pas seulement le flux de conteneurs mais aussi la diversité des cargaisons, la facturation et la planification des équipements à travers plusieurs modes de manutention.

- [OPUS Terminal M](https://www.g2.com/products/opus-terminal/reviews) : Le meilleur choix lorsque un système doit couvrir le travail de conteneurs, de vrac, de ro-ro, de barge, de rail et de camion.
- [GullsEye](https://www.g2.com/products/gullseye/reviews) : GullsEye fonctionne bien pour les terminaux mixtes en raison de son positionnement à travers les opérations de conteneurs, de ro-ro, de cargaison générale et de cargaison liquide.
- [Navis Terminal Operating System](https://www.g2.com/products/navis-terminal-operating-system/reviews) : Navis mérite d'être sur la liste restreinte, surtout pour les grands ports de cargaison mixte, car les utilisateurs décrivent Master Terminal comme productif pour les opérations multi-cargo et en vrac.

#### **Que devrait considérer un groupe portuaire lors de la standardisation d'un TOS à travers plusieurs terminaux ?**

Je chercherais quatre choses avant tout : contrôle multi-terminaux, couverture API et EDI, suffisamment de flexibilité pour gérer différents mélanges de cargaisons, et un modèle de déploiement qui ne ralentit pas les opérations en direct. C'est pourquoi des produits comme Navis et OPUS Terminal M apparaissent souvent dans ces recherches. Les deux sont positionnés autour du contrôle centralisé ou multi-terminaux, et les deux ont des connexions claires avec des systèmes externes, ce qui est beaucoup plus important qu'une longue liste de fonctionnalités une fois que plusieurs terminaux doivent fonctionner à partir de la même logique d'exploitation.

**Dernière mise à jour le 24 avril 2026**